Carburant : des stations-service saisissent l'Autorite contre TotalEnergies

Par la rédaction Prix à la Pompe, publié le 16 juillet 2026

La Fédération française des combustibles, carburants et chauffage a saisi l'Autorité de la concurrence contre le plafonnement des prix mis en place par TotalEnergies.

Carburant : des stations-service saisissent l'Autorite contre TotalEnergies
Photo : Lionel Allorge (CC BY-SA)

La Fédération française des combustibles, carburants et chauffage (FF3C) a saisi l'Autorité de la concurrence contre le plafonnement des prix pratiqué par TotalEnergies dans son réseau de stations-service. Cette organisation, qui représente environ un millier de stations-service indépendantes en France, accuse le géant pétrolier de fausser la concurrence grâce à un avantage structurel que les exploitants indépendants ne peuvent pas répliquer.

Le plafonnement TotalEnergies, une mesure qui divise

Depuis le début du conflit au Moyen-Orient, TotalEnergies applique un prix plafond dans son réseau de 1 200 stations-service. Ce mécanisme a été réhaussé à plusieurs reprises. Fixé le 27 mai dernier à 1,99 euro par litre pour l'essence et 2,25 euros par litre pour le diesel, il empêche les prix d'affichage de monter au-delà de ces seuils, quel que soit le cours du pétrole.

Le ministre de l'Économie Roland Lescure avait salué l'initiative. « C'est le bienvenu, ils font leur part du boulot », avait-il déclaré. Lors d'une audition devant la commission des finances de l'Assemblée nationale le 17 juin, Patrick Pouyanné, PDG de TotalEnergies, avait chiffré le coût de cette mesure pour le groupe : « 200 millions [d'euros], car le plafond était inférieur au prix de revient. Nous sommes la seule compagnie au monde à l'avoir fait. » Le PDG avait aussi révélé, selon Ouest-France, que TotalEnergies avait dégagé un bénéfice de 500 millions d'euros au premier trimestre en France.

Un avantage structurel inaccessible aux indépendants

Le coeur du litige tient à la position unique de TotalEnergies dans la filière. Patrice Geoffron, professeur d'économie et directeur du Centre de géopolitique de l'énergie et des matières premières (CGEMP), l'avait expliqué en mai dans les colonnes d'Ouest-France : TotalEnergies est « la seule major française présente sur toute la chaîne de valeur (production, raffinage, distribution), ce qui lui permet de subventionner ses prix à la pompe depuis l'amont, un avantage structurel inaccessible aux indépendants. Cela fragilise les indépendants dont la présence en milieu rural est pourtant essentielle. »

Les stations indépendantes, elles, achètent le carburant en gros sur le marché et le revendent avec des marges brutes de 5 à 8 centimes par litre en moyenne, selon L'Energeek. Elles n'ont aucun amont pétrolier pour compenser une vente en dessous du prix de revient. Résultat : lorsque TotalEnergies affiche un prix inférieur au leur, les clients basculent.

« Il est évident que quand une station-service indépendante voit ses volumes chuter de 40 % sur plusieurs mois, ça met potentiellement son existence en péril. » Frédéric Plan, conseiller national de la FF3C, à Ouest-France

Frédéric Plan, conseiller national de la Fédération, synthétise la situation. Une baisse de volumes de 40 % sur plusieurs mois laisse peu de marge de manoeuvre : les charges fixes restent identiques alors que les recettes s'effondrent. Les indépendants sont particulièrement présents en zone rurale. Là où les grandes enseignes n'investissent pas, leur disparition réduirait le maillage territorial.

Schéma : avantage structurel de TotalEnergies dans la chaîne de valeur carburant face aux stations indépendantes
TotalEnergies peut compenser les pertes à la pompe par ses marges amont (production, raffinage), ce qui est impossible pour une station indépendante dont l'activité se limite à la distribution.

Ce que montrent nos relevés

La saisine intervient dans un contexte de hausse marquée des prix à la pompe cette semaine. D'après nos données sur plus de 9 500 stations françaises, le litre de gazole s'affiche en moyenne à 2,038 euros au 16 juillet 2026, soit 8,8 centimes de plus qu'il y a sept jours. Une remontée portée notamment par les restrictions d'approvisionnement russes annoncées début juillet et les tensions persistantes au Moyen-Orient.

Ces relevés illustrent l'enjeu direct pour l'automobiliste. Avec un plafond TotalEnergies à 1,99 euro pour l'essence, l'avantage tarifaire reste réel face à un SP95 moyen qui dépasse désormais 1,98 euro selon nos données. Pour le gazole, la compétition est plus serrée : certaines stations indépendantes affichent déjà des prix proches ou inférieurs à la moyenne nationale, bien loin du plafond à 2,25 euros du réseau Total.

Pour trouver les meilleures offres autour de vous, consultez notre comparateur de stations près de chez vous. Les prix du gazole et de l'essence SP95-E10 sont actualisés plusieurs fois par jour sur l'ensemble du territoire.

Quelle suite pour les automobilistes

Si l'Autorité de la concurrence juge la plainte recevable, elle peut imposer des mesures conservatoires dans les semaines qui suivent, avant même qu'une enquête de fond ne soit ouverte. Les délais en droit de la concurrence restent toutefois souvent longs.

Pour l'automobiliste, deux trajectoires sont envisageables. Si TotalEnergies est contraint de revoir son dispositif, les prix dans son réseau pourraient remonter. Si la procédure s'étire sur plusieurs années, le plafonnement se poursuit, mais le nombre de stations indépendantes capables de tenir financièrement risque de diminuer, réduisant à terme la concurrence sur les prix dans les territoires moins desservis.

La décision de l'Autorité de la concurrence aura donc des conséquences durables sur ce que les Français payent à la pompe. En attendant, la meilleure arme reste de comparer les prix avant de faire le plein : les écarts entre stations peuvent atteindre 20 centimes par litre sur un même trajet selon nos relevés.

Vérifiez les prix près de chez vous

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