Le Royaume-Uni taxe chaque km en voiture électrique dès 2028

Par la rédaction Prix à la Pompe, publié le 17 juillet 2026

À partir d'avril 2028, les propriétaires de voitures électriques au Royaume-Uni paieront une taxe de 3 pences par mile. La France, confrontée au même défi fiscal, pourrait suivre ce modèle.

Le Royaume-Uni taxe chaque km en voiture électrique dès 2028
Photo : Sebleouf (CC BY-SA)

Pendant des années, passer à la voiture électrique permettait d'échapper aux taxes sur les carburants. Le Royaume-Uni vient de refermer cette parenthèse. À partir d'avril 2028, les propriétaires d'un véhicule 100 % électrique devront payer une taxe kilométrique pour chaque mile parcouru. Un modèle que la France, confrontée au même assèchement de ses recettes fiscales, ne peut plus ignorer.

L'eVED : 3 pences par mile pour les voitures électriques dès 2028

Baptisée Electric Vehicle Excise Duty (eVED), la nouvelle redevance s'appliquera à compter du 1er avril 2028 à toutes les voitures 100 % électriques et hybrides rechargeables immatriculées au Royaume-Uni. Les utilitaires électriques restent exclus du dispositif pour l'instant. La mesure a été annoncée au Budget 2025 et finalisée après une consultation publique close en mars 2026, selon Auto Plus.

Le tarif est fixé à 3 pences par mile pour les véhicules 100 % électriques et à hydrogène, soit environ 2,2 centimes d'euro par kilomètre selon Les Numériques. Les hybrides rechargeables bénéficient d'un tarif réduit de 1,5 pence par mile pour éviter une double taxation avec le carburant qu'ils consomment encore. Ces montants représentent environ la moitié de ce que paye un conducteur essence ou diesel pour la même distance en fuel duty.

La taxe s'ajoutera à la Vehicle Excise Duty (VED) existante, sans la remplacer. Pour déclarer leurs kilomètres, les conducteurs transmettront leur relevé d'odomètre lors du renouvellement annuel de leur vignette. Le gouvernement britannique assure que le dispositif n'implique aucun boîtier connecté ni suivi en temps réel des trajets, uniquement le kilométrage total annuel.

Des recettes attendues de 1,8 milliard de livres dès 2030-2031

L'objectif est avant tout budgétaire. La fuel duty, taxe sur l'essence et le gazole payée à la pompe, représente une manne considérable pour le Trésor britannique. Avec la montée en puissance des véhicules électriques, cette recette s'érode. Selon la note publiée par HM Treasury et relayée par Auto Plus, l'eVED devrait générer 1,1 milliard de livres en 2028-2029, puis 1,435 milliard en 2029-2030 et 1,865 milliard en 2030-2031. Au total, 5,6 millions de véhicules seraient concernés dès la première année d'application.

L'Office for Budget Responsibility (OBR) apporte un bémol. Il estime que l'eVED réduira les ventes de voitures électriques d'environ 120 000 unités entre 2025-2026 et 2030-2031, soit 2 % des volumes anticipés sur la période. Certains conducteurs pourraient garder plus longtemps leur voiture thermique ou se tourner vers des modèles électriques plus petits pour limiter la facture kilométrique.

« Le dispositif dans son ensemble reste trop complexe, risque de laisser des gens de côté financièrement et ne donne pas aux conducteurs la confiance dont ils ont besoin. » Vicky Edmonds, directrice générale d'EVA England, citée par Auto Plus
Schéma comparatif de la taxe kilométrique eVED au Royaume-Uni : 3 pences par mile pour les électriques, 1,5 pence pour les hybrides rechargeables, applicables à partir d'avril 2028
L'eVED fixe deux niveaux de taxation : 3 pences par mile pour les 100 % électriques et hydrogène, 1,5 pence pour les hybrides rechargeables. Les utilitaires électriques restent hors dispositif pour l'instant.

Ce que montrent nos relevés

Le débat sur la taxation des véhicules propres prend un relief particulier quand on regarde les prix actuels à la pompe. D'après nos données sur plus de 9 800 stations françaises, les carburants traditionnels sont orientés à la hausse cette semaine.

Pour l'heure, l'automobiliste électrique français échappe à toute taxe spécifique au kilomètre. Mais la comparaison avec le Royaume-Uni montre que cet avantage fiscal n'a rien d'immuable. Pour trouver le carburant le moins cher près de chez vous, consultez notre comparateur de stations. Les prix du gazole sont actualisés plusieurs fois par jour.

La France face au même défi : vers une taxe kilométrique sur les voitures électriques ?

En France, aucune annonce officielle ne porte encore sur une taxe kilométrique pour les véhicules zéro émission. Mais les fondamentaux sont identiques à ceux qui ont conduit le Royaume-Uni à agir. La Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques (TICPE), qui frappe l'essence et le diesel vendus à la pompe, rapporte chaque année des dizaines de milliards d'euros à l'État. Avec l'essor des immatriculations de voitures électriques, cette recette diminuera inévitablement.

La Cour des Comptes a d'ores et déjà tiré la sonnette d'alarme sur ce sujet, selon Les Numériques. La France figure par ailleurs parmi les pays les plus fiscalisés de l'OCDE : deuxième État le plus taxé en 2025, juste derrière le Danemark. Dans ce contexte, une réforme de la fiscalité automobile touchant les véhicules électriques semble une question de calendrier plus que de principe.

Le Royaume-Uni servira de laboratoire grandeur nature. Si l'eVED atteint ses objectifs de recettes sans freiner massivement les ventes de voitures électriques, d'autres gouvernements européens auront un modèle à portée de main. En attendant, le meilleur atout de l'automobiliste reste de comparer les prix avant chaque plein : selon nos relevés, les écarts entre stations peuvent dépasser 20 centimes par litre sur un même trajet.

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